上周末，在意大利特雷维索附近，举行了一场令人瞩目的波莱塞纪念赛，比赛全长168公里。来自本土的车手菲利波·戴乌托成为了全场焦点，他在一次不幸的摔车后，展现了惊人的毅力，完成了60公里的单人突围并首个冲过终点线。
然而，赛后的技术检测却给这一切蒙上了阴影。在赛后检查中，裁判对戴乌托的自行车进行了测量，结果显示他的车把宽度不符合新规，最终他被取消了胜利的资格。
新实施的规则中要求车把的最宽两端必须间距不小于400毫米，而两个手变之间的距离则须达到320毫米。然而，戴乌托的队伍声称，出发时其自行车是符合规定的，认为在他摔倒后，车把的调整出现了问题。
戴乌托对这一裁决表示强烈不满，他指出自己的摔车导致手变偏移，造成了不当的测量结果。戴乌托解释说，在他突围的时候仅领先不到一分钟，停下来调整车把无疑是竞技上不可行的选择。
随着戴乌托成绩的取消，胜利的荣誉被转授给了第二名的洛伦佐·马利。在随后的颁奖仪式上，马利和达维德·博斯卡罗选择了让领奖台空着，向戴乌托表示敬意，他们心中认为真正的胜利者是他。
马利表示，看到自己的同胞经历如此波折，他并不觉得自己是名义上的赢家，因此做出这样的决定是对戴乌托的最低敬意。
尽管戴乌托的车队表示尊重裁判的决定，但他们也指出这个判罚非常有争议。同时，他们对其他登上领奖台者的团结表示感谢。
值得一提的是，这项关于车把宽度的规则在接下来引发了广泛的争议，已有超过7000名支持者签署请愿书，呼吁重新审视这一标准，认为现行规定未能兼顾不同车手的身体特征。